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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.6
- 수록면
- 73 - 81 (9page)
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Diesel engine, which has high thermal efficiency, is one of the major movers. Recently, as people pay attention to the environmental pollution, thc emission of Diesel engine becomes an important problem. So it is needed to understand the characteristics of diesel fuel spray injected into a combustion chamber to reduce the emission.
The factor, which controls the diesel spray, is the injection pressure, engine speed and, ambient pressure. In this paper, experiments were conducted free spray for the ambient pressure (30, 40, 50MPa), the Injection Pump speed(500, 700, 900rpm) and Nozzle Injection Pressure(10, 14, 18MPa). With the higher opening pressure, the spray tip velocity and spray penetration increases while the spray angle decreases. On the other hand. as the engine speed increases. the spray angle and spray tip velocity increases while the spray tip penetration decreases. also, while the higher ambient pressure. the spray angle increases while the spray tip penetration and spray tip velocity decreases.
The factor, which controls the diesel spray, is the injection pressure, engine speed and, ambient pressure. In this paper, experiments were conducted free spray for the ambient pressure (30, 40, 50MPa), the Injection Pump speed(500, 700, 900rpm) and Nozzle Injection Pressure(10, 14, 18MPa). With the higher opening pressure, the spray tip velocity and spray penetration increases while the spray angle decreases. On the other hand. as the engine speed increases. the spray angle and spray tip velocity increases while the spray tip penetration decreases. also, while the higher ambient pressure. the spray angle increases while the spray tip penetration and spray tip velocity decreases.
목차
Abstract
1. 서론
2. 2장 실험장치
3. 실험 결과
4. 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
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