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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제7호
발행연도
1999.9
수록면
167 - 180 (14page)

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A control-oriented nonlinear dynamic engine model is developed to represent a spark ignited
engine over a wide range of operating conditions. The model includes intake manifold
dynamics, fuel film dynamics, and engine rotational dynamics with transport delays inherent in the four stroke engine cycles. The model is mathematically compact enough to run in real time, and can be used as an embedded model within a control algorithm or an observer. The model is validated with engine-dynamometer experimental data, and can be used in design and development of a powertrain controller.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치의 구성

3.엔진 모델링

4.엔진 모델의 검증

5.결론

참고문헌

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