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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2001.11
- 수록면
- 40 - 46 (7page)
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An experimental investigation is proceeded to study on the relationship between spark ignition charac- teristics and the performances of an S. I. engine. The ignition parameters examined in this study arc the ignition energy and discharging duration. The combustion pressure and exhaust gas are measured during the experiment. From the measured data of cylinder pressure, the heat release rate, the mass fraction burned, and the COV of IMEI are calculated. The dwell time and the injection time are varied. A single cylinder engine and a 30kW dynamometer are employed. Four different kinds of ignition systems are assembled, and one commercial ignition system is adopted.
The experimental results show that the ignition energy is increased as the dwell time extended until the ignition energy is saturated. The higher ignition energy is effective in achieving the faster burning velocity and less producing HC emission. However, when the amount of ignition energy is similar, while the discharge duration becomes longer, the burning velocity is reduced but the engine operation becomes stable in terms of the COV of IMEP.
The experimental results show that the ignition energy is increased as the dwell time extended until the ignition energy is saturated. The higher ignition energy is effective in achieving the faster burning velocity and less producing HC emission. However, when the amount of ignition energy is similar, while the discharge duration becomes longer, the burning velocity is reduced but the engine operation becomes stable in terms of the COV of IMEP.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.실험장치 및 실험방법
3.실험 결과 및 고찰
4.결론
참고문헌
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