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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2000년 추계학술대회논문집 2호
발행연도
2000.11
수록면
223 - 228 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2001

대형 LPG 엔진의 흡입 스월비에 따른 연소성능에 관한 연구
한병주 ,  김창업 ,  강건용 외 1명 한국자동차공학회논문집 2001.09 학술저널

2000

[가솔린엔진부문] 대형 LPG 엔진의 흡입 선회비에 따른 연소특성
한병주 ,  김창업 ,  강건용 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.11 학술대회자료

초록· 키워드

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The effects of intake swirl ratio on combustion characteristics were investigated experimentally in a heavy duty LPG single cylinder combustion engine. Swirl ratios of intake port were measured by a steady flow rig test and flow characteristics near the piston crown were also observed by oil spot method with five different swirl ratios; 1.3, 2.0, 2.3, 2.8, 3.4. For the engine performance and combustion characteristics, engine output, efficiency, combustion duration, COV-imep, exhaust gas temperature and volumetric efficiency with the single cylinder combustion engine were studied. In the result, it was found that high swirl ratio, above Rs 2.8, is not good to develope a stable flame kernel and to produce high performance eventually, especially under lean bum conditions. The optimized swirl ratio for the heavy duty LPG engine was formed around Rs=2.0

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.결과 및 고찰

4.결론

5.후기

6.참고문헌

참고문헌 (0)

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