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A numerical modeling technique is proposed for computer simulations of high speed valve train dynamics. The dynamic terms in the valve spring reaction forces are calculated using linear vibration theory for given kinematic valve motions. Because the spring dynamics are analyzed before the time stepping integration. spring surge phenomena can be included without using additional computer time. In addition to that, steady state response of the valve train dynamics can be obtained by just one cycle simulation. Consequently, valve train dynamics can be simulated very quickly without noticeable errors in accuracy. The experimental results prove the computer model developed here is accurate and also computationally efficient. The model is especially useful for cam profile optimizations.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.밸브 트레인 동특성의 실험적 고찰
3.선형-비선형 복합 모델
4.수치해석결과 및 고찰
5.결론
참고문헌
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