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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 1992.11
- 수록면
- 97 - 107 (11page)
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The purpose of this study is to investigate the flow through the intake and exhaust manifolds in a three-cylinder spark-ignition engine.
The flow in the intake and exhaust manifolds was calculated using the characteristic method and the gas properties in the cylinder were calculated using the first law of thermodynamics.
In the experiment, using four-stroke three-cylinder spark-ignition engine, the pressure in the intake and exhaust manifolds was measured and compared with the result of numerical analysis.
From the comparison, following conclusion was obtained. The results obtained from the experiment were in accord with those from calculation. In the intake manifold, pressure wave which has three peaks per cycle was observed in both cases of experiment and calculation. The three peaks were combined with many small peaks reflected from the bended intake manifold wall. In the exhaust manifold, pressure wave per cycle has six peaks in both cases of experiment and calculation. The large peaks occur at blowdown phase and the small peaks occur at displacement phase.
The flow in the intake and exhaust manifolds was calculated using the characteristic method and the gas properties in the cylinder were calculated using the first law of thermodynamics.
In the experiment, using four-stroke three-cylinder spark-ignition engine, the pressure in the intake and exhaust manifolds was measured and compared with the result of numerical analysis.
From the comparison, following conclusion was obtained. The results obtained from the experiment were in accord with those from calculation. In the intake manifold, pressure wave which has three peaks per cycle was observed in both cases of experiment and calculation. The three peaks were combined with many small peaks reflected from the bended intake manifold wall. In the exhaust manifold, pressure wave per cycle has six peaks in both cases of experiment and calculation. The large peaks occur at blowdown phase and the small peaks occur at displacement phase.
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 이론 및 수치해석
3. 실험
4. 결과
5. 결론
6. 참고문헌
참고문헌 (0)
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