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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1996년 춘계학술대회논문집 2호
발행연도
1996.6
수록면
249 - 254 (6page)

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In gasoline engine, it is well known that the combustion mechanism is spark-ignition by mixing the air and fuel. The change of excess air ratio causes to the change of combustion conditions, the exhaust emissions are changing as a result. In this study the characteristics of exhaust emissions for in-use passenger cars (gasoline and LPG) were investigated by changing the execss air ratio. The excess air ratio and exhaust emissions were measured at idling state(emission measurement method for in-use vehicles in Korea) as well as fast idling state (measures at 2500rpm, used in U.S.A) and common exhaust emissions such as CO. CO₂ HC and O₂ were analyzed.

목차

Abstract

1.서론

2.가솔린기관의 공연비제어와 오염물질 발생원인^5)

3.실험방법

4.실험결과 및 고찰

5.결론

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