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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 1998년 추계학술대회논문집 1호
발행연도
1998.11
수록면
9 - 14 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

1999

가솔린 엔진에서 액만 연료량 추정 및 이를 이용한 공연비 예측에 관한 연구
황승환 ,  이종화 ,  박경석 한국자동차공학회논문집 1999.11 학술저널

1998

가솔린엔진에서 액막연료량 추정 및 이를 이용한 공연비 예측에 관한 연구
황승환 ,  이종화 ,  박경석 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1998.11 학술대회자료
가솔린엔진에서 FRFID를 이용한 액막 연료량 추정
황승환 ,  이종화 ,  유재석 한국자동차공학회논문집 1998.05 학술저널

1997

가솔린엔진에서 FRFID를 이용한 액막 연료량 추정
황승환 ,  이종화 ,  유재석 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1997.06 학술대회자료

초록· 키워드

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According to the stringent exhaust emission regulation, precise control of air fuel ratio is one of the most important issues on gasoline engine. Although many researches have been carried out to identify the fuel transport phenomena in a port fueled gasoline engine, complexity of fuel film behavior in the intake port makes it difficult. The fuel film behavior was investigated recently by using visualization method and these gave us qualitative understanding. The purpose of this pape is to estimate of wall wetting fuel in take port and The inducted fuel mass was predected using by wall wetting fuel model. The model coefficient(α ,β) and fuel film mass on the port wall was determined from measured in-cylinder HC consentration using FRFID after injection off. The Fuel film mass and a ( ratio of directly inducted fuel mass into cylinder from injected fuel mass) was increased with incresing load at the same engine speed. But 0 ( is nearly constant value(0.8-0.9). When injected fuel mass is varied at 1500rpm. the calculated air fuel ratio using well wetting fuel model was nealy the same as measured by UEGO.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험장치 및 방법

3.연료이송 모델

4.실험결과 및 고찰

5.결론

후기

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