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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2005.10
- 수록면
- 477 - 482 (6page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (19)
2009
철도차량 조향제어를 위한 차륜답면형상(안) 개발
허현무
,
김민수
한국정밀공학회 학술발표대회 논문집
2009.10
학술대회자료
축소모델을 이용한 차륜답면형상 답면구배에 따른 안정성 평가
허현무
,
유원희
,
김남포
외 1명
대한기계학회 논문집 A권
2009.10
학술저널
차륜답면형상 마모에 따른 대차 비선형 임계속도 해석
허현무
,
유원희
,
박준혁
외 2명
한국정밀공학회 학술발표대회 논문집
2009.06
학술대회자료
전동차 차륜답면 마모에 따른 차량 진동 특성 영향 분석
허현무
,
박준혁
,
유원희
외 2명
한국철도학회 논문집
2009.04
학술저널
2008
2006
2005
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Through a year’s commercial operation, Korea High Speed Railway has solved defectives from several breakages at the beginning and is going into the stage of stable operation. Among issues, wheel wear becomes a matter of primary concerns in view of vehicle’s stability and maintenance. It was understood as above that wear status has been improved in the test by which railway system including vehicles and tracks was stabilized during a year’s commercial operation, comparing to that with excessive wear in the trial operation prior to opening to the public. To make out wheel's wear status and characteristics of equivalent conicity at present when the service has been introduced a year ago and the average cumulative mileage of vehicles reach almost 500,000km, wheel's wear types were analyzed with the current vehicles in service.
목차
Abstract
1. 서론
2. 시험 개요
3. 차륜답면 마모 특성
4. 마모차륜 적용 차량동특성 해석
5. 결론
참고문헌
참고문헌 (3)
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