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한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2001년도 춘계학술대회논문집
발행연도
2001.5
수록면
273 - 280 (8page)

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??In this study, a comparison between the structural design criteria for a catenary system with the maximum design speed of 100km/h and that of 300km/h was performed in order to establish that of 200km/h. According to the result, catenary design criteria for 300km/h operation is more conservative than that for l00km/h operation. This result shows that higher wind pressure and safety factor are adopted to catenary design for 300km/h operation. So, for the purpose of the economic structural design for catenary system, it is necessary to review the adoption possibility of catenary system for 100km/h operation first, In order to review the adoption possibility for catenary system for l00km/h operation, design criteria for 300km/h operation should be chosen for safer catenary structure.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 100 ㎞/h 급 전차선로 설계 방식
3. 300 ㎞/h 급 전차선로 전차선로 설계 방식
4. 강도 평가 결과 비교 및 토의
5. 결론
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