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한국항공우주학회 한국항공우주학회지 韓國航空宇宙學會誌 第35卷 第11號
발행연도
2007.11
수록면
1,006 - 1,012 (7page)

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본 논문에서는 호밍 유도 비행체의 종말에서의 충돌각 구속조건을 고려한 준 최적 호밍 유도법칙을 제안한다. 기존의 일반 LQ 최적 제어와는 달리 추가적인 구속조건을 위해 여 분의 자유도를 확보하도록 보조 루프를 도입하고, 도입된 부가항을 고려하여 Schwartz 부 등식으로부터 최적 제어 입력을 설계한다. 비행체에 인가되는 전체 유도 명령은 최적해와 더불어 부가항을 합성한 준최적 유도법칙의 구조를 갖는다. 또한 제안한 유도법칙의 여러 가지 특성을 고찰하고 기존의 유도법칙들과 비교 연구도 수행한다. 다양한 시뮬레이션 결과를 통하여 제안한 유도법칙의 타당성을 보여준다.
#Missile Homing Guidance(미사일 호밍 유도) #Suboptimal Control(준최적 제어) #Angular Constraint(충돌각 제어)

목차

ABSTRACT
초록
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 문제 설정
Ⅲ. 새로운 유도법칙 제안
Ⅳ. 시뮬레이션
Ⅴ. 결론
참고문헌

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
1. [단행본] - A. E. Bryson / 1975 / Applied Optimal Control / Hemisphere Publishing Co google schola 2. [학술지(정기간행물)] - E. Kleindler / 1973 / Optimality of Proportional Navigation / AIAA Journal 11 (6) : 878 ~ 880 google schola 3. [학술대회논문] - 조항주 / 1992 / PNG의 항법상수와 이와 관련된 최적제어 문제 / 한국자동제어학술회의 논문집 : 578 ~ 583 dbpia 4. [학술지(정기간행물)] - 김을곤 / 1999 / 비례항법상수 N에 따른 개루프 궤적 및 Time-to-go 특성 / 한국항공우주학회지 27 (4) : 115 ~ 120 dbpia 5. [단행본] - C. F. Lin / 1991 / Modern Navigation, Guidance, and Control Processing / Prentice Hall google schola

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