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한국항공우주학회 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 Proceedings of KSAS-JSASS Joint International Symposium on Aerospace Engineering
발행연도
2008.11
수록면
43 - 49 (7page)

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A parametric study has been conducted for a segmented flap system of a cranked-arrow wing in a low-speed wind tunnel. The objectives were, (1) to develop design methodology for a multi-segment flap system. (2) to investigate the effect of leading- and trailing-edge flaps on the aerodynamic performance at take-off and landing conditions. (3) to construct database for design of high-lift. device, and (4) to validate the numerical simulation used for design. In this paper. effects of deflection angle of leading- and trailing-edge flaps on the aerodynamic performance will be discussed. Analysis of experimental data indicated that the segmented flaps were more effective than the uniform deflected flaps and an optimal combination of flap deflection angles had significant effects to improve the aerodynamic performance.
#Supersonic transhport #Flap #Low speed #Aerodynamic Performance

목차

Abstract
1. INTRODUCTION
2. WIND TUNNEL MODEL
3. TEST AND CORRECTIONS
4. RESULTS AND DISCUSSION
5. CONCLUSIONS
ACKNOWLEDGMENTS
REFERENCES

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