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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
전경주 (한국지엠) 이중구 (한국지엠) 용승열 (한국지엠) 박민희 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 한국자동차공학회 부문종합 학술대회
발행연도
2012.5
수록면
286 - 290 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2012

엔진오일내 연료 희석량에 따른 오일 열화도 분석연구
전경주 ,  이중구 ,  용승열 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012.05 학술대회자료

2008

TGA-DSC 장비를 이용한 엔진오일내 연료희석량 분석방법 연구
전경주 ,  용승열 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료

2007

디젤 엔진오일 성분분석을 통한 엔진 마모 상태 연구
전경주 ,  김숭기 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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The high fuel dilution in engine oil causes oil viscosity reduction and it is a serious impact on engine wear by oil lubricative degradation. This paper describes the study of engine wear status trough understanding for engine oil degradation degrees and uses one 2.0 liters diesel engine and one vehicle with 2.0 liters diesel engine for these tests. To measure reliable fuel dilution, GC-SIMDIS was used. And to the elements analysis, Spectrometer was used. Also, Engine oil sample test was performed on both the manufactured new engine oil samples for base data set-up and used oil samples from engine bench and fleet vehicle.
#Fuel dilution(연료희석량) #Viscosity(점도) #Soot(검뎅이) #Element(원소)

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 실험조건 및 결과고찰
3. 결론
참고문헌

참고문헌 (0)

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