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저자정보
윤영한 (한국기술교육대학교) 심소정 (교통안전공단) 김광수 (한국기술교육대학교) 손완륜 (한국기술교육대학교) 심희섭 (한국기술교육대학교) 이승상 (한국기술교육대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
1,225 - 1,232 (8page)

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According to the police report, the second leading cause of traffic accident fatality of under 12 years old child is on-board child. Also, more than 50% of injured child from traffic accidents is on board of vehicle. It may results from the lower CRS usage rates especially when child is more than 6 yeard old child, most of children wears a adult seatbelt in stead of using booster seat. But the current requirement of seatbelt anchorage locations are suitable for only adults range from 5%tile female to 95%tile larger male. Static measurement of 6 year old child dummy seatbelt configuration were evaluated based on the allowance limits of UN R14 and FMVSS 210 upper and lower seatbelt anchorages points. The assessment parameters of adult seatbelt fitness for the 6 year old Hybrid III dummy were developed such as D1(distance between shoulder and torso belt), α1( angle between shoulder and horizontal line in x axis of vehicle), α2 (angle of diagonal belt path), D2 (distance between abdomen and lap belt), α3 (angle between lower anchorage point and lap belt contour).
#Rear Seat (뒷좌석) #Torso Belt (어깨띠) #Lap Belt (골반띠) #Anchorage (부착구) #6 year old child H3dummy (6세 어린이 H3 인체모형) #Booster seat (부스터 시트) #Child (12이하 어린이)

목차

Abstract
1. 서론
2. 안전띠 부착 기준
3. 6세어린이 안전띠 적정성평가
4. 결론
References

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