지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2013.11
- 수록면
- 516 - 524 (9page)
이용수
초록· 키워드
오류제보하기
최고 시속 200 km로 운행될 대심도 급행철도와 같이 터널 내에서 열차가 고속으로 주행할 경우 승객의 이명감에 대한 고려가 설계과정에 반영되어야 할 것으로 보인다. 이명감은 차량 내부압력 변화와 연관되어 있으므로 현재 지하철의 사양에 고속철도의 기밀도 기준을 적용하여 열차 속도증가에 따른 내부압력 변화를 전산유체역학으로 해석하였다. 해석결과가 국내의 객실 내 압력변화 규정을 만족시키는지 차량 내부압력 변화를 분석해 보니 규정을 만족시키지 못하는 것을 확인하였다. 그래서 지하철의 무딘전두부 형상을 유선형 형상으로 변경하여 내부압력 변화를 해석해 보았다. 형상 변화를 통해 내부압력 변화가 규정을 만족시키는 것을 확인할 수 있었다. 대심도 급행철도 차량의 설계 시 차량 내부압력 변화 규정을 만족시키도록 적절한 전두부 형상과 차량의 기밀도를 선정하여야 할 것으로 보인다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 수치해석 대상 및 방법
3. 해석 결과
4. 토의 및 결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
공기 압력 제어 덕트를 이용한 철도 터널 내 공기 압력 저감에 대한 수치해석 연구
서상연
,
하희상
,
이상필
터널과 지하공간
2016
.10
수도권광역급행철도 A 라인 GTX 차량의 기밀도 요구성능 연구
홍석우
,
윤수환
,
조용현
외 1명
한국철도학회 학술발표대회논문집
2014
.10
지하철 터널에서 열차의 속도증가에 따른 승강장 스크린 도어의 풍압 평가
최중근
,
정성민
,
최원석
외 1명
대한기계학회 춘추학술대회
2013
.12
대심도 급행철도의 속도 증가와 전두부 형상변화에 따른 공력저항 분석
최중근
,
김태경
,
정성민
외 1명
한국철도학회 학술발표대회논문집
2013
.05
대심도 철도의 접근과 환승 저항 평가에 관한 연구
박길현
,
김현
대한토목학회논문집 D
2012
.05
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2014-320-002670068