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자료유형
학술대회자료
저자정보
이영덕 (한국기계연구원) 박성호 (과학기술연합대학원대학교) 강상규 (한국기계연구원) 안국영 (한국기계연구원)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2013년도 학술대회
발행연도
2013.12
수록면
1,354 - 1,359 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2017

발전효율 향상을 위한 SOFC-엔진 연계 하이브리드 시스템 기술
이영덕 ,  김영상 ,  강상규 외 1명 한국가스학회 학술대회논문집 2017.05 학술대회자료

2013

SOFC와 HCCI 엔진을 연계한 고효율 하이브리드 발전시스템의 효율 및 경제성 평가
이영덕 ,  박성호 ,  강상규 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2013.12 학술대회자료

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Performance analysis and economic assessment on SOFC-based hybrid power generation systems have been carried out and comparisons have been made with conventional SOFC system. Suggested SOFC hybrid system is a combination of a SOFC and a HCCI type internal combustion engine; through such a combination, significant efficiency improvement and cost reduction have been achieved.
To model the every single component and to simulate the overall system, Aspen Plus software was used. To improve the accuracy of simulation results, rigorous model of the core components were developed and embedded into the Aspen Plus using Fortran subroutines. For the economic assessment, LCOE (levelized cost of electricity) were calculated using TRR (total revenue requirement) method under appropriate economic assumptions.
As a performance calculation result, the SOFC - HCCI engine hybrid system showed the highest efficiency, 59.5%; which is 7.8% and 0.9% higher efficiency than those of the SOFC simple system and the SOFC-GT hybrid system, respectively. As an economic calculation result, SOFC - HCCI engine hybrid system exhibited the lowest LCOE $0.23/kWh; 12.4% and 7.6% of cost reduction were obtained compared with the other two cases.
#Hybrid system (하이브리드 시스템) #SOFC (고체산화물 연료전지) #HCCI engine(HCCI 엔진) #Efficiency improvement (효율 향상) #LCOE (균등화전력생산비용)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연료전지 시스템 구성방법
3. 시스템 모델링 및 효율계산
4. 경제성 평가: LCOE 계산방법
5. 결과 및 분석
4. 결론
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