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이준용 (자동차부품연구원) 허형석 (자동차부품연구원) 이헌균 (자동차부품연구원) 이병석 (마그나파워트레인코리아) 이호식 (마그나파워트레인코리아) 심정민 (마그나파워트레인코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2014 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2014.5
수록면
220 - 224 (5page)

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Automatic oil pump pressurizes oil for transmission components to operate under high pressure and circulates oil to the lubricating part under low pressure. The oil pump elevates oil pressure to high level to be possible to transfer torque. Pressure control valves in the valve body reduces the pressure of some of the pressurized oil to low level. That is, over-design of the oil pump is a major cause of power loss and it is possible to reduce power loss by separating oil pump into the high pressure pump and low pressure pump. This paper introduces the 2-stage oil pump which has two oil pump in one housing and is driven by the same shaft, the low pressure pump supplies lubricating oil and the high pressure pump generates transmission oil pressure. In this paper the performance of th 2-stage oil pump for automatic transmission system is analyzed by computational fluid dynamic method.
#Co-axial(단독구동동축) #Oil Pump(오일펌프) #HP Pump(고압펌프) #LP Pump(저압펌프) #Moving deforming mesh (이동변형격자) #CFD(전산유체역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석 방법
3. 수치해석 결과
4. 결론
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