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김태훈 (자동차부품연구원) 송현식 (자동차부품연구원) 이백행 (자동차부품연구원) 이찬송 (PNE SOLUTION) 권철순 (PNE SOLUTION) 정도양 (성균관대학교)
저널정보
대한전기학회 전기학회논문지 전기학회논문지 제63권 제9호
발행연도
2014.9
수록면
1,212 - 1,218 (7page)

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For OBC (On-Board Charger) and LDC (Low DC-DC Converter) used as essential power conversion systems of PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle), system performance is required as well as reliability, which is need to protect the vehicle and driver from various faults. While current development processor is sufficient for embodying functions and verifying performance in normal state during development of prototypes for OBC and LDC, there is no clear method of verification for various fault situations that occur in abnormal state and for securing stability of vehicle base, unless verification is performed by mounting on an actual vehicle. In this paper, a CCM (Charger Converter Module) was developed as an integrated structure of OBC and LDC. In addition, diverse fault situations that can occur in vehicles are simulated by a simulator to artificially inject into power conversion system and to test whether it operates properly. Also, HILS (Hardware-in-the-Loop Simulation) is carried out to verify whether LDC is operated properly under power environment of an actual vehicle.
#CCM(Charger Converter Module) #OBC(On-Board Charger) #LDC(Low DC-DC Converter) #PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle) #HILS(Hardware-In-the-Loop Simulation) #Fault insertion

목차

Abstract
1. 서론
2. PHEV용 CCM 개발
3. 오류 주입법을 통한 전력변환장치의 동작 시퀀스 검증
4. HILS를 통한 LDC의 운용 검증
5. 결론
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