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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
김일온 (서울메트로) 김경섭 (서울메트로) 김상암 (한국철도기술연구원) 이희성 (서울과학기술대학교)
저널정보
한국도시철도학회 한국도시철도학회논문집 한국도시철도학회논문집 제3권 제1호
발행연도
2015.3
수록면
319 - 323 (5page)

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The active power that makes up the power factor play an important role in ensuring the efficient energy use and stability of the system. The rolling stock has variable characteristics in the power factor of auxiliary power supply that used for cooling (inductive loads) and heating (resistance loads) more than 90% of the auxiliary power supply according to the season. The power factor of the auxiliary power supply at electric vehicles used 80% at the motor driving system and designed as a power factor of 85% at the static inverter (SIV) driving system does not reflect the characteristics of the load according to the season. In this study, in order to prevent the auxiliary power supply from reduction phenomenon of power factor due to the increase of an inductive load during cooling in summer. We present a more stable auxiliary power supply operating plan during air cooling in summer to install capacitors for power factor correction in parallel with the induction motor in cooler to ensure a stable system.
#Active power #Power factor #Auxiliary Power supply #Static inverter(SIV) #Inductive load

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌(References)

참고문헌 (3)

참고문헌 신청
R. Y. Kim / Voltage Stability Improvement of Feeding System via Reactive Power Control of Trains / Spring Conference of The Korean society for Railway google schola J. Y. Kim / 2011 / Characteristics Analysis for Power and Current of Induction Motor before/after Power Factor / Spring Conference of The Korean Institute of Illuminating and Electrical installation Engineers google schola 정상훈 / 2007 / 한국형고속열차 보조전원장치 특성시험 / 한국철도학회논문집 10(1):84~87 dbpia

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