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저자정보
심성훈 (한국지엠) 홍순성 (한국지엠) 김충식 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2015 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2015.5
수록면
11 - 16 (6page)

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As turbo-charged gasoline engines are getting more popular and general, engine lubrication becomes more important in terms of engine development because turbo-charged gasoline engines have the complicated oil line than naturally aspirated engines. In this study, the lubrication system analysis (1D CFD) was conducted with AMESim to suggest oil pump capacity and engine idle speed on lubrication system by investigating component pressure. The oil pump analysis (3D CFD) was conducted with Pumplinx to optimize oil pump performance by evaluating flow irregularity and performance of oil pump including volumetric efficiency and cavitation. Analysis result shows that the flow irregularity was improved by 39% and the volumetric efficiency by 3% at low engine speed. In addition, the averaged friction torque was reduced by 2.1% at entire engine speed. And also shows that predicted pressure of component have the averaged 5.9% tolerance in comparison with rig test result. Engine lubrication analysis using 1D, 3D simulation tool is helpful to engine development and can provide essential information of lubrication design to engineer at initial phase.
#Lubrication System (윤활 시스템) #Oil Pressure (오일 압력) #Oil Flow Rate (오일 유량) #Oil Pump (오일 펌프) #Turbo-charged Gasoline Engine (가솔린 터보엔진) #AMESim #Pumplinx

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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