내부마찰각과 토압 산정방법에 따른 철도교대의 안정성 비교 연구

최찬용; 김현기; 양상범; 김병일

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자료유형: 학술저널

저자정보: 최찬용 (Korea Railraod Research Institute) 김현기 (Korea Railraod Research Institute) 양상범 (Korea Railraod Research Institute) 김병일 (Expert Group for Earth & Environment)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제19권 제6호(통권 제97호)

발행연도: 2016.12

수록면: 765 - 776 (12page)

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본 연구에서는 철도 교대를 위한 표준단면을 선정하고, 선정된 단면에 대하여 토압산정방법과 내부마찰각에 따른 직배면과 가상배면에 작용하는 주동토압을 비교 분석하였다. 또한, 기존토압과 개량시행쐐기법의 토압을 이용하여 내부마찰각에 따른 교대의 외적 안정성, 부재력 및 경제성을 분석하였다. 본 연구로부터 가상배면에서의 주동토압은 직배면에서의 주동토압보다 크며, 내부마찰각이 증가함에 따라 감소한다는 것을 알 수 있었다. 기존토압(Rankine, Coulomb, 시행쐐기법) 및 개량토압(개량시행쐐기법) 모두 내부마찰각이 증가함에 따라 부재력은 크게 감소하였고, 경제성은 향상되는 것으로 평가되었다.

#Railway bridge abutment #Earth pressure #Virtual back #Improved trial wedge #Frictional angle #철도교대 #토압 #가상배면 #개량시행쐐기 #내부마찰각

참고문헌 (21)

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[학술지(정기간행물)] - 김병일 / 2014 / 중력식 구조물의 형태에 따른 주동토압 산정과 설계법 제안 / 한국지반공학회논문집 30 (4) : 47 ~ 63

[학술지(정기간행물)] - S.K. Kim / 1992 / About application of earth pressure acting on abutment and retaining wall / Journal of Korean Society of Civil Enginners 40 (1) : 46 ~ 54

[단행본] - Y.S. Baek / 2011 / Soil mechanics described like lecture / Goomibook : 671 ~ 814

[학술대회논문] - Y.S. Chae / 1993 / Study about earth pressure acting on Virtual Surface of behind cantilever wall / Conference of Korean Society of Civil Engineers : 461 ~ 464

[기타자료] - Korea Rail Network Authority / 2013 / Guidelines of Track Maintenance

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