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저자정보
오상민 (성균관대학교) 심규현 (성균관대학교) 남궁철 (서진오토모티브) 이지석 (서진오토모티브) 한관수 (성균관대학교) 황성호 (성균관대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2016년도 학술대회
발행연도
2016.12
수록면
2,787 - 2,790 (4page)

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Dry clutch has compact structure, which consists of clutch disk and electric actuator. It doesn’t need lubricant that is necessary for a wet clutch. Therefore, it shows better efficiency as well as fuel economy compared to the wet clutch. However, it is sensitive to the actuating position so it requires deliberate control. If control strategy is not accurate, the wear of the clutch increases and it results in shorter clutch life. Dry dual clutch transmission (DCT) which is composed of twin clutches is the main component in this study. DCT enables smooth shift by preselecting gear-synchronizer. When the shift occurs, engine torque transfers from the off-going clutch to the on-coming clutch. After shift process is completed, angular velocity of engine shaft is synchronized with that of the clutch. When the synchronization occurs, engine throttle is controlled. With the engine control algorithm, crank shaft of engine synchronizes faster than without control and shift quality improves.
#Dual clutch transmission(듀얼클러치 변속기) #Engine Control(엔진제어) #Shift Performance(변속성능)

목차

Abstract
1. 서론
2. 파워트레인 모델링
3. 시뮬레이션 결과
4. 결론
참고문헌

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