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자료유형
학술대회자료
저자정보
권진택 (한국GM) 권남석 (한국GM)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2015.11
수록면
857 - 861 (5page)

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In this paper, structural enhancement for IIHS Small-Overlap Frontal (SOF) was studies by Design For Six Sigma (DFSS). IIHS Small-Overlap barrier test was newly adopted by IIHS as of 2012. The rigid barrier is crashed by the front corner of vehicle at 64kph, and the impact energy is unlikely delivered to the frontal rail with the conventional body structure, which is different from Full barrier impact and Moderate offset frontal barrier test. The intruded impact energy is immediately transmitted to the hinge pillar and the passenger compartment. To make vehicle deflect laterally and reduce the load transfer to hinge pillar and passenger compartment, the body deflector was considered as initial countermeasure and the design was optimized through DFSS. Through the barrier tests for proof-of-concept, the structure enhancement with the optimized design of deflector was confirmed with the reduced intrusion value at hinge pillar. Beyond this research, the DFSS study can be extended with various design factor and noise consideration like overlap of vehicle-to-overlap and friction coefficient, leading to design optimization with fulfilling the feasibility and performance.
#IIHS(The Insurance Institute for Highway Safety) #SOF(Small Overlap Frontal Crashworthiness) #DFSS(Design For Six Sigma) #CAE(Computer Aided Engineering) #Upper hinge pillar #Intrusion

목차

Abstract
1. 서론
2. DFSS를 이용한 IIHS SOF 성능 개발
3. 결론
References

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