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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
손명조 (한국선급) 우정재 (한국선급) 박호균 (한국선급) 이정렬 (한국선급)
저널정보
(사)한국CDE학회 한국CDE학회 논문집 한국CDE학회 논문집 제22권 제3호
발행연도
2017.9
수록면
234 - 245 (12page)
DOI
10.7315/CDE.2017.234

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Under the circumstances of Common Structure Rules for Bulk Carrier and Oil Tanker (CSR-H; Harmonized Common Structure Rules) which is on effective from July 2015, the modeling area for finite element (FE) has been extended to forward and afterward cargo hold regions of a ship, more design man-hours are required in the FE modeling than that of previous rules. In addition, it is mandatorily required to generate the fine-mesh model for hot spot zones, but the target area has been extended so extensively, more design man-hours are required for fine-mesh modeling than that of coarse mesh modeling. Moreover, the local area for fatigue analysis should be modeled with very fine-mesh. However, these kinds of FE modeling for different level of detail and different purpose of analysis are time consuming and repetitive works. In this research, we would like to introduce the auto fine mesh modeling functionality that can generate fine-mesh and very-fine mesh model from the coarse mesh model, and retrieve and restore them to coarse mesh for certain purpose by re-mesh functionality. Through this process, FE model can be managed and reused with a consistent FE model from the initial design stage to detailed design stage of a ship.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. Coarse Mesh 모델의 생성
3. Auto Fine-Mesh 모델
4. Very Fine-Mesh 모델링 및 자동 복원 기능
5. 결론 및 향후 연구 계획
References

참고문헌 (14)

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