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저자정보
김소희 (서울대학교) 오세형 (서울대학교) 윤영진 (서울대학교) 최해천 (서울대학교)
저널정보
대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2017년도 학술대회
발행연도
2017.11
수록면
609 - 612 (4page)

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Large eddy simulation is conducted to analyze the flow structures around a propeller of a multirotor unmanned aerial vehicle (UAV). The propeller consists of two blades, and the angle of attack of blades varies along the spanwise (radial) direction. An immersed boundary method is used to satisfy the no-slip condition on the propeller surface in a noninertial reference frame (Kim and Choi, 2006). A global dynamic subgrid-scale model (Lee et al., 2010) is used for the subgrid-scale stress tensor. The Reynolds number based on the tip velocity and chord length at the 75% span is about 73,000. The lift coefficient from the present numerical simulation is in good agreements with that from experiments. The flow around the propeller is nearly attached on the surfaces, and wingtip vortices are generated near the tip of the propeller during rotation. To predict the performance of the propeller, the sectional lift coefficient is obtained along the spanwise direction and compared with models derived using the thin airfoil theory and actuator disk model, showing good agreements.
#Multirotor UAV(회전익 무인비행체) #Large eddy simulation(큰 에디 모사) #Sectional lift coefficient(단면 양력 계수) #Actuator Disk Model(액추에이터 디스크 모델) #Thin Airfoil Theory(얇은 익형 이론)

목차

Abstract
1. 서론
2. 연구 방법
3. 결과 및 토의
4. 결론
참고문헌

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