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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
박창우 (한양대학교) 나원빈 (한양대학교) 이형철 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제3호
발행연도
2018.5
수록면
416 - 425 (10page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.3.416

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Adaptive cruise control is one of the popular features of the advanced driver assistance system(ADAS). It is an extended form of conventional cruise control, and it has been considered as a contributing factor in driving safety and string stability. Recently, human behavior in the automotive industry has become more significant. This paper proposed driver-friendly adaptive cruise control(DF-ACC), and it demonstrated the deduction method control parameter of a current driver. For the design of the DF-ACC algorithm, actual driver behavior data with a driving simulator based on the HIL system were collected and analyzed. Then, driving data were separated in a stable and transient zone. The driver’s desired distance and acceleration as control parameters could be estimated from the driving data in each zone. Lastly, this paper compared real driver driving and DF-ACC simulation data.

목차

Abstract
1. 서론
2. 운전자 주행 데이터 취득
3. 운전자 주행 분석
4. 운전자 친화 적응형 순항 제어 알고리즘
5. 결론
References

참고문헌 (15)

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