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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
오석문 (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제21권 제3호(통권 제106호)
발행연도
2018.4
수록면
316 - 330 (15page)
DOI
10.7782/JKSR.2018.21.3.316

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본 논문은 철도 선로용량 산정을 위한 최적화 기반 열차 스케줄 압축 모형을 제시한다. 이 모델은 정거장에서 발생하는 정차패턴의 다양성(예컨대, 정차-정차, 통과-통과, 정차-통과, 통과-정차)과 해당 정거장에 설치된 부본선의 시설규모를 동시에 고려가 가능하다. 개발된 모형을 활용하여 국내 고속철도망의 선로용량 산정에 적용사례를 제시한다. 본 논문에서 제시하는 모델은 UIC 406 [1] 에서 열차 스케줄이 사전에 주어지는 전제조건의 문제점으로 부터 출발한다. 열차 스케줄이 사전에 주어지는 것과 관련하여 본 논문에서 주목하는 점은 사전에 주어지는 열차 스케줄은 선로를 이용하는 단 한 가지 사례일 뿐 선로용량을 산정할 만큼 대표성을 확보했다고 볼 수 없다고 보는 것이다. 단 한 가지 열차 스케줄의 대표성에 관한 문제는 [2]에서 상세하게 다루어졌다. 본 논문에서 제시하는 모델의 특징은 분석대상인 열차 스케줄의 대표성에 관한 문제점을 해소하고자하는 취지에서 개발된 점이다. 개발된 모형을 국내 고속철도 노선에 직접 적용하여 개발된 모형의 현실 적용 가능성을 판단해 본 결과 다양한 운영조건을 고려한 선로용량의 산정이 가능한 것으로 판단된다.
#UIC 406 #Line capacity #Schedule compression #선로용량 #스케줄 압축

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 열차 스케줄의 압축
3. 열차 스케줄 압축 최적화 모형
4. 적용사례
5. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
Union of International Railways (2004) Capacity, UIC 406. S.-M. OH (2018) Critics and understanding on the concept of Yamagishi equations for assessment of track capacity, Journal of the Korean Society for Railway (To be appeared). J. Pachl, T. White (2004) Analytical capacity management with blocking times, Transportation Research Board : 83rd Annual Meeting on January, pp. 11-15. A. Kuckelberg, N. Nießen, E. Wendler (2010) Experiences with infrastructure capacity evaluation folllowing UIC 406, EURO-Zel 2010. A. Kuckelberg, E. Wendler, T. Groger (2011) A UIC 406-compliant practically relevant capacity-consumption evaluation algorithm, RailROME 2011.

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