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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2018.6
- 수록면
- 115 - 119 (5page)
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To control the air fuel ratio of internal combustion engine system, HFM (Hot Film Air Mass Flowmeter) is mostly used. It is very important to control AF ratio for emission control and fuel efficiency. However, soot particle in the intake air by the diesel vehicles which is old or not to equip DPF system will cause the problem to HFM.
The goal of this paper is to evaluate the effects of the soot particle in the intake air on HFM (Hot Film Air Mass Flowmeter). To achieve the goal, 2.0L diesel engine was used to generate the soot and exhaust gas which was surrogate intake air including the soot particle for evaluating the effects of the soot particle on the HFM.
The result of this work is that the circular shape of grid which was the part of HFM’s entrance increases the efficiency of flow rate and soot particles, but increasing soot deposit in the sensor element in HFM causes the decreasing the performance of the HFM.
The goal of this paper is to evaluate the effects of the soot particle in the intake air on HFM (Hot Film Air Mass Flowmeter). To achieve the goal, 2.0L diesel engine was used to generate the soot and exhaust gas which was surrogate intake air including the soot particle for evaluating the effects of the soot particle on the HFM.
The result of this work is that the circular shape of grid which was the part of HFM’s entrance increases the efficiency of flow rate and soot particles, but increasing soot deposit in the sensor element in HFM causes the decreasing the performance of the HFM.
목차
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 조건
3. 평가 샘플 타입별 특징
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
References
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