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저자정보
윤필환 (계명대학교) 이선봉 (계명대학교)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제19권 제11호
발행연도
2018.11
수록면
550 - 560 (11page)

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세계 각국 정부는 자동차 안전성 향상을 위한 첨단 운전자 보조시스템(ADAS, Advanced Driver Assistance System)에 대해 연구 지원 및 정책을 시행하고 있다. 이러한 노력으로 교통사고 사상자수는 지속적으로 감소하고 있다. 그러나 국내 교통사고 사상자 수는 OECD 35개국 가운데 최하위이며, 사망률은 31위를 기록하고 있다. 교통사고는 사고의 원인에 따라 차대차(V2V, Vehicle to Vehicle), 차대사람(V2P, Vehicle to Pedestrian), 차량단독과 같은 세 가지 유형으로 분류된다. 사고원인은 운전자의 인지, 판단, 조작 등의 실수로 인하여 발생한다. 이러한 이유로 사고 감소 및 예방을 위해 제안된 것이 ADAS이다. 그리고 현재 자동차 산업계에서는 각종 안전장치를 개발하고 있으나, 성능검사를 위한 실차시험은 제한적이며 위험성을 동반하고 있다. 따라서 본 연구에서는, 제한적인 실차시험의 극복을 위해 브레이크 제동력 평가 기술에 관한 시험평가 방법의 국제표준을 검토하고, 제동력에 관한 이론식과 제어 알고리즘을 제안한 뒤 이를 실차시험으로 비교하여 타당성을 검증하였다. 이 결과는 ADAS의 기능에 따른 제동력을 확인 할 수 있으며, 개발단계에서 제안한 이론식으로 경향성 예측이 가능해져 실차시험의 위험성을 감소시킬 수 있을 것으로 판단된다.
#Advanced Driver Assistance System(ADAS) #Advanced Safety Vehicle(ASV) #braking force #control algorithm #Intelligent Transport System(ITS)

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 이론적 배경
3. 실차시험
4. 이론 계산 값과 실차시험 값의 비교
5. 결론
References

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
http://taas.koroad.or.kr/sta/acs/gus/selectOecdTfca cd.do?menuId=WEB_KMP_OVT_TAC_OAO http://taas.koroad.or.kr/sta/acs/gus/selectAcdntTy Tfcacd.do?menuId=WEB_KMP_OVT_TAG_ATT B. C. Yim, D. S. Yun, H. C. Kim and S. K. Oh, “The research of AEB performance test method bases on Euro-NCAP and analysis of domestic traffic accident cases”, Journal of The Korean Society Of Automotive Engineers, pp. 609-610, May, 2015. DOI: http://www.dbpia.co.kr/Article/NODE07204836 Y. S. Choi, S. H. Kim, J. K. Jung and J. K. Yoon, “A Study on the Applicability of AEBS according to Radar Angle Using PC-Crash and Traffic Accident Database”, Journal of The Korean Society Of Automotive Engineers, pp. 691-701, Nov, 2017. DOI: http://www.dbpia.co.kr/Article/NODE07253120 J. W. Woo, M. G. Kim and S. B. Lee, “Study on the Test Method of AEB and FCW System”, Journal of The Korean Society Of Automotive Engineers, pp. 1160-1163, May, 2013. DOI: http://www.dbpia.co.kr/Article/NODE02174910

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