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저자정보
최돈범 (한국철도기술연구원) 오세찬 (한국철도기술연구원) 김민수 (한국철도기술연구원)
저널정보
한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제19권 제12호
발행연도
2018.12
수록면
887 - 895 (9page)

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본 논문은 수송량 증대를 위한 열차제어시스템의 안전거리 설계와 전동차 제동설계에 활용할 수 있는 제동모델을 제시한다. 제동모델을 위해 6량 1편성으로 운행되는 전동차의 제동특성을 시험하였다. 제동특성에 영향을 줄 수 있는 인자로는 마찰계수, 제동압력의 변화, 회생제동 등이 있으며 시험을 통해 확인하였다. 제동압력은 상용제동과 비상제동으로 구분하고 차량의 특성을 반영하였다. 주행하는 철도차량에 작용하는 외력은 주행저항을 측정 시험과 후처리 방법을 제시하고 있는 KS R 9217에 따라 시험을 수행하고 2차 다항식 형태로 해당 열차의 주행저항을 제시하였다. 차량의 재원, 마찰계수, 제동압력, 주행저항을 바탕으로 직선 평탄 선로를 주행하는 전동차의 동적 거동은 다물체 동역학 해석 소프트웨어를 이용하여 해석하였다. 해석결과는 상용제동과 비상제동에 대하여 시험결과와 비교 검증하였으며 상당히 합리적인 결과를 도출하였다. 검증된 모델은 제동초기 속도에 따른 정지거리를 분석하고 감속도 중심의 제동모델과 비교하였다. 또한, 운영기관의 마찰계수 한계치에 따라 열차제어시스템을 위한 안전거리는 변화할 수 있음을 확인하였다. 본 연구의 결과는 철도차량들을 연결하여 운행하는 열차의 동적 거동해석에 활용할 수 있을 뿐 아니라 차량 설계에서 제동에 영향을 미치는 다양한 선로환경 분석과 제동 성능향상의 기초자료로 활용할 수 있을 것으로 기대된다.
#brake equipment #dynamic behavior #electric multiple unit #railway vehicle #running resistance

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
Sehchan Oh, Kyunghee Kim, Hyeonyeong Choi, Minsoo Kim, Train-centric distributed interlocking system for autonomous train control, Proc. of fall conference on the Korean Society for Railway, 2016. J.Y Kim, S.W. Choi, Y.S. Song, Y.K. Yoon, Y.K. Kim, Automatic Train control over LTE: Design and performance evaluation, IEEE communications magazine, october pp. 102~109, 2015. DOI: https://doi.org/10.1109/MCOM.2015.7295470 Y.K. kim, Y.S. Song S. C. Oh, Study on the Plan of the KRTCS technology development unrelated to speed and operational environment, 2012 IASME-WSEAS, Athens, pp. 215~219, 2012. B. Ning, T. Tang, K. Qiu, C.Gau & Q. Wang, Advanced Train Control System: CTCS-Chinese Train Control System, WIT press, Southampton, pp. 1-8, 2010. Sehchan Oh, Kyunghee Kim, Hyeonyeong Choi, Train interval control and train-centric distributed interlocking algorithm for autonomous train driving control system, Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, Vol. 17, No. 11, pp. 1-9, 2016. DOI : https://doi.org/10.5762/KAIS.2016.17.11.1

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