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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.3
- 수록면
- 513 - 519 (7page)
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배수시스템에서 오염퇴적물이 장기간 발생하게되면 배수관 폐색현상을 일으켜 유지관리가 어렵고배수관의 잔류수압이 커져 파손의 위험이 있다. 이에 본 연구에서는 PVDF 필름에 의해 발생하는 진동에너지를 활용하여 물리/화학적 폐색에 의한 터널배수 시스템 폐색을 감소시키는 시스템을 구축하였다. 또한, PVDF 필름을 기존 배수재와 융합한 하이브리드 배수재와 역압전 효과를 일으킬 수 있는 구동장치로 배수재 유지관리 시스템을 개발하였다. 터널 배수관 유지관리 성능을 고찰하기 위하여 실내조건에서 오염퇴적물을 모사하고 진동조건에서 폐색저감 효율을 관찰하였다. 그 결과 개발된 PVDF 필름 구동 장비로 20분 내외의 진동에너지를 발생하여 씻겨나간 오염퇴적물의 잔류면적을 측정한 결과 74.62%의 오염퇴적물 제거효과를 볼 수 있었다. 현장 적용성 평가를 위하여 PVDF 필름을 배수관에 부착하고 장기적으로 음압측정을 하여 실내실험으로부터의 측정 음압과 비교하여 현장실험의 대응율을 제시하였다. 현장실험은 터널 배수관으로부터 내부에 폐색이 주로 발생하는 구간인 종배수관과 횡배수관에 PVDF 필름을 부착하였고 터널현장 음압측정 실험으로부터 오염물퇴적 제거효율은 실내실험대비 현장 대응율은 90% 이상으로 확인됐다.
목차
요약
Abstract
1. 서론
2. 연구내용 및 방법
3. 실험 및 결과 분석
4. 결론
References
참고문헌 (12)
참고문헌 신청
I. Chu, S. H. Nam, S. I. Baek, H. S. Jung, B. S. Chun, “Bond Characteristics of Scale According to the Drainage Pipe’s Material in Tunnel” Korean geotechnical society, Vol.12, No.11, pp. 51-57, 2011.
T. Gamisch and G. Girmscheid . “Future Trends in Construction and Maintenance Management of Drainage Systems in Tunnels” Eidgenossische Technische Hochschule Zurich, Institut fur Bauplanungund Betrieb, pp. 2-5, 2005. DOI: https://dx.doi.org/10.3929/ethz-a-005950259
F. Nyffeler, P. Ruch and C. Beck, “Limiting the Clogging of Filters through Ultrasonic Agitation and Tangential Flow Promotes Rapid Concentration of Suspended Matter in Large Samples of Water” Marine Geology, Vol.84, No.1-2, pp. 119-126, 1988. DOI: https://doi.org/10.1016/0025-3227(88)90130-2
H. Li, X. Huai, J. Cai, S. Liang, “Experimental Research on Antiscale and Scale Removal by Ultrasonic Cavitation”, Journal of Thermal Science, Vol.18, No.1, pp. 65-7, 2009. DOI: https://doi.org/10.1007/s11630-009-0065-x
K. Higashitani, A. Kage, S. Katamura, K. Imai, S. Hatade, “Effects of a Magnetic Field on the Formation of CaCO₃Particles”, Journal of Colloid and Interface Science, Vol.156, No.1, pp. 90-95, 1993.
T. Gamisch and G. Girmscheid . “Future Trends in Construction and Maintenance Management of Drainage Systems in Tunnels” Eidgenossische Technische Hochschule Zurich, Institut fur Bauplanungund Betrieb, pp. 2-5, 2005. DOI: https://dx.doi.org/10.3929/ethz-a-005950259
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