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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국무역연구원 무역연구 무역연구 제11권 제6호
발행연도
2015.1
수록면
233 - 249 (17page)

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One of the original objectives of UNCITRAL in creating a new instrument to regulate the international carriage of goods by sea was to provide for the use of electronic documents. The Rotterdam rules are the first international convention for the international carriage of goods by sea to make specific provision for electronic commerce. The rules expand the scope of previous carriage convention and one of the topics is about the use of electronic means. The rules give functional equivalence to traditional bills of lading and other transport documents such as way bills and electronic means in carriage of goods wholly or partly by sea. The bill of lading is one of the important shipping documents in international trade and it has security features or functions such as evidence of contracts, receipt of goods and document of title. Nowadays, these functions are replicated in electronic form. There are some issues in using electronic means for commercial purpose. One problem is the issue and negotiation of an electronic bill of lading. The aim of this article is to determine negotiability problems emanating from the electronic bill of lading based on the current rules. For this purpose, this study examined and analyzed the nature and characteristic of the bill of lading and each convention and legal regime. Results of the analysis showed that there are two problems: one is a technical problem and the other has to do with the fact that there is no uniform law which applies to the electronic transport documents.
#Electronic Bill of Lading #Electronic Sea Waybill #Negotiability #Rotterdam Rules #Substitutability #Technology Neutrality

목차

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참고문헌 (18)

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