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이우경 (재료연구소) 윤순호 (재료연구소) 강민규 (재료연구소) 정문규 (재료연구소) 배민관 (성우하이텍)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제28권 제7호
발행연도
2020.7
수록면
463 - 470 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2020.28.7.463

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Lightweight materials have been increasingly used of late on the car body structure instead of steel materials. For a multi-material structure, the researches on a new joining technology to come up with a reliable structure have increased. The most common joining method is currently the hybrid joining method, which uses a combination of mechanical and adhesive joints to overcome the peel direction strength problem of adhesive joints. The proper design methodology for a multi-material car body structure, however, has not been prepared. As such, in this paper, the proper design methodology of hybrid joints for a multi-material car body structure under the rollover condition is proposed, and a suitable design methodology for part replacement is suggested.
#Hybrid joint(하이브리드 조인트) #Multi-material carbody part(다종소재 차체부품) #Adhesive joint(접착식 조인트) #Mechanical joint(기계식 조인트) #CFRP(탄소섬유 강화 플라스틱)

목차

Abstract
1. 서론
2. 조인트 설계 방법론
3. Roof Cross Member의 설계 요구 조건
4. Modeling & Analysis
5. Hybrid Joint의 설계
6. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
Colin McKerracher (BloombergNEF) / Electric Vehi cle Outlook 2019 google schola J. S. Park / 2016 / Future Technology for Multi-material Lightweight Carbody Structure / Machinery and Materials 28(2):42~57 google schola 문진범 / 2017 / 경량 복합재 차체 구조의 역설계를 통한 복합재료 라미나 물성산출 기법 연구 / 한국자동차공학회 논문집 25(1):1~10 dbpia 김진봉 / 2017 / 자동차용 탄소 연속섬유 복합재 선루프 프레임의 개발에 대한 연구 / 한국자동차공학회 논문집 25(3):350~359 dbpia A. J. Kinloch / 1990 / Adhesion and Adhesive / Chapman and Hall :188~194 google schola

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