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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
전해강 (전남대학교 대학원 기계공학과) 이경환 (순천대학교 기계우주항공공학부) 최명식 (현대자동차 선행가솔린엔진개발팀) 박수한 (전남대학교 기계공학부)
저널정보
한국분무공학회 한국액체미립화학회지 한국액체미립화학회지 제23권 제2호
발행연도
2018.1
수록면
96 - 101 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2019

물 분사에 따른 가솔린 직분사 엔진의 연소 성능 연구
전해강 기계공학과 2019.01 학위논문

2018

에탄올-물 혼합물 분사량에 따른 가솔린 직분사 엔진의 연소 특성
전해강 ,  박수한 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2018.11 학술대회자료
물 분사 적용 가솔린 직접 분사 엔진에서 엔진부하변화에 따른 연소 특성
전해강 ,  이경환 ,  최명식 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018.06 학술대회자료
낮은 엔진 부하의 운전조건에서 흡기포트 내 물 분사에 따른 가솔린 직접분사 엔진의 연소 특성
전해강 ,  이경환 ,  최명식 외 1명 한국액체미립화학회지 2018.01 학술저널

초록· 키워드

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The purpose of this study is to investigate the effect of water injection on combustion characteristics of gasoline direct injection (GDI) engine with turbo-charger under low-load operating condition. The test engine used in this study has four-cylinder and 10.2 of compression ratio. In order to study the effect of water injection ratio on combustion characteristics, the water was injected into the intake port from 10% to 50%, based on fuel injection quantity. From the experiment, it revealed that the water injection induced the improvement of fuel economy because of the advance of spark-timing by the reduction of in-cylinder temperature. In addition, the water injection caused the prolong of extension of the ignition delay and slight increase of burn duration.
#물 분사 #가솔린 직접 분사 엔진 #제동연료소비량 #엔진부하

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