삼원촉매를 장착한 가솔린 자동차의 실도로 주행 CO, NOx 배출 편차 분석

송진근; 차준표

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자료유형: 학술저널

저자정보: 송진근 (경북대학교) 차준표 (한국교통대학교)

저널정보: 한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제29권 제9호

발행연도: 2021.9

수록면: 823 - 829 (7page)

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RDE has recently been adopted in emission tests in order to measure exhaust gases under actual driving conditions. However, difference in driving routes and traffic conditions would cause deviations in the emission results. A correction factor is applied to compensate for the deviations, but it does not work properly. Thus, CO and NOx deviations were analyzed in the present study. Ten cases of on-road driving were conducted on three driving routes. CO emissions were highly dependent on the coolant temperature and equivalence ratio. About 10 % of CO was exhausted during the cold start, and the rich air-fuel mixture increased the CO emissions by more than two times. NOx emission was also strongly affected by the equivalence ratio and catalyst temperature. About 15 % of NOx was exhausted when the catalyst temperature was low. Oxygen saturation of the catalyst and high load condition were also the reasons for the NOx deviation.

#Real driving emission(실제도로 배기측정) #Three-way catalyst(삼원촉매) #CO(일산화탄소) #NOx(질소산화물) #Cold start(냉간시동)

참고문헌 (5)

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유영수 / 2019 / 승용 경유 차량의 실제도로 주행 배출가스 시험에서 주행 경로와 운전 성향이 질소산화물에 미치는 영향 / 한국분무공학회지 24(2):73~81

박준홍 / 2013 / 국내 소형자동차의 실제 도로 주행 배출가스 특성에 관한 연구 / 한국자동차공학회 논문집 21(6):123~134

A. B. Getsoian / 2018 / Sensitivity of Three-Way Catalyst Light-Off Temperature to Air-Fuel Ratio / Emission Control Science and Technology 4(3):136~142

고광호 / 2010 / 고속도로 주행 시 연료차단 기능을 활용한 CO2 배출량 감축에 대한 실험적 연구 / 한국자동차공학회 논문집 18(1):86~92

M. S. Peckham / 2011 / Analysis of Transient HC, CO, NOx and CO2 Emissions from a GDI Engine using Fast Response Gas Analyzers / SAE International Journal of Engines 4(1):1513~1522

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