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초록·키워드
본 연구에서는 1 MW급 가스엔진 열병합 시스템을 개발하고자 하였다. 가스엔진에서는 자켓 냉각수와 배가스 2곳에서 열을 회수한다. 자켓 냉각수의 열은 판형 열교환기를 이용하여 회수하고 난방과 급탕에 사용한다. 배가스의 열은 열회수 보일러를 이용하여 증기를 발생시키는데 활용한다. 각각의 열회수 장치에 대해 1 / 5 규모의 모형 실험을 수행하였고 설계에 사용되는 실험식의 예측 결과와 비교하였다. 판형 열교환기의 열효율은 50%의 부분부하 운전 조건에서 30%까지 감소하였다. 열회수 보일러에는 새로 고안한 모듈형 증발기를 사용하였고 fin의 밀도에 따라 설계식을 이용한 예측과는 최대 50%까지 차이가 있었으나 증발량의 관점에서 기대했던 성능을 얻을 수 있었다.
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