Surface Damage Evaluation for Railway Wheel Using Electro-magnetic Field Image

권석진; 서정원; 홍성광; 김민수

doi:10.7736/JKSPE.024.069

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자료유형: 학술저널

저자정보: 권석진 (한국철도기술연구원) 서정원 (한국철도기술연구원) 홍성광 (한국철도기술연구원) 김민수 (한국철도기술연구원)

저널정보: Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering Vol.41 No.9

발행연도: 2024.9

수록면: 687 - 692 (6page)

DOI: 10.7736/JKSPE.024.069

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The surface of railway wheels running on rails is subject to damage due to rail and frictional wear, damage from wheel tread and flange wear caused by curved track operations, and damage from flats and concave wear due to braking friction heat from brake shoes. Although the surface of wheels is regularly reprofiled through periodic grinding cycles, damage occurring to the wheel surface during operation can lead to deteriorated ride quality and potential failure due to crack propagation. In domestic railway components technical standards, wheel integrity is mandated to be demonstrated through non-destructive testing. To prevent and detect failures caused by damage occurring on railway wheels, it is necessary to develop methods that could detect and evaluate surface damage. The present study investigated a method for detecting and evaluating surface damage on railway wheels using electromagnetic imaging. Results demonstrated that defects with a length of 10 mm, a width of 0.8 to 1.0 mm, and a depth of 0.2 to 1.0 mm could be adequately detected using electromagnetic scan images.

#Electro-magnetic image (전자기 이미지) #Surface crack (표면 균열) Railway wheel (철도 차륜) #Damage evaluation (손상평가)

참고문헌 (21)

참고문헌 신청

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