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자료유형
학술대회자료
저자정보
고경환 (현대모비스) 한서윤 (현대모비스) 성윤모 (현대모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2024.11
수록면
1,835 - 1,842 (8page)

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Torque ripple caused by harmonics of back electromotive force can cause serious problems such as resonance in the extremely low-speed operation range of interior permanent magnet synchronous motor in applications such as electric vehicles. In this paper, a method to reduce torque ripple caused by harmonics of back electromotive force through ‘Equivalent dq-axis compensation current’ is proposed. From the torque equation considering harmonics of back electromotive force, the q-axis compensation current that can reduce the torque ripple included in magnetic torque is calculated. Afterwards, calculate Equivalent dq-axis compensation current, which can provide the same torque compensation as the q-axis compensation current. It was verified through simulation that the Equivalent dq-axis compensation current obtained by proposed method reduces torque ripple better than when only the q-axis compensation current is used.

목차

Abstract
1. 서론
2. IPMSM 모델링
3. 토크 리플 저감 방안
4. 시뮬레이션 결과 및 해석
4. 결론
References

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