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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
성현곤 (한국교통연구원) 추상호 (한국교통연구원)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第45卷 第1號
발행연도
2010.2
수록면
155 - 169 (15page)

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This study has been aimed to identify the effects of compact-city development at the living area of neighborhood level on transportation policy measures in the capital region. For the purpose of it, the study established the regression analysis model of compact-city planning elements to modal split and inner-travel ratio. The planning elements are defined as Density, Diversity, Design and Accessibility. The analysis results demonstrate that compact-city planning should be applied to the capital region at the neighborhood level to reduce car-oriented travel pattern. In addition to it, the results suggest that policy measures of both modal split and self-sufficiency might not be simultaneously accomplished by compact-city planning. For example, both population density and rail accessibility have a positive impact on reducing car split while they have a negative impact on self-sufficiency and inner-travel ratio. It means that compact-city planning at the neighborhood level need to be applied to achieve either of them, not both.

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 압축도시개발 효과분석 모형구축
Ⅲ. 근린단위 압축도시개발 효과분석
Ⅳ. 결론 및 정책적 시사점
인용문헌

참고문헌 (15)

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