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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.5
- 수록면
- 845 - 850 (6page)
이용수
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자갈궤도의 종저항력에 대한 규정은 한계 변위를 중심으로 탄성완전소성 모델을 사용하고 있다. 이러한 방법은 큰 변위에 대해서 최대 종저항력을 도출하는 과정에서는 효율적이지만, 실제 발생하는 변위의 범위에 대해서는 비합리적일 수 있다. 이에 따라 변형 경화현상을 반영할 수 있는 모델을 적용하는 것이 합리적이라고 판단된다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 궤도의 종방향 저항력과 종방향 변위의 관계
3. 결론
참고문헌
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