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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이정훈 (동명대학교) 박남규 (동명대학교)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제34집 제2호
발행연도
2018.6
수록면
69 - 82 (14page)
DOI
10.38121/kpea.2018.06.34.2.69

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

컨테이너터미널의 선박 대기율 산정에 관한 연구 : 부산항 신항을 대상으로
이정훈 항만물류시스템학과 2019.01 학위논문

2018

컨테이너 터미널의 이론적 대기율과 실제 대기율 비교에 관한 연구 : 부산항 신항 A 터미널을 대상으로
이정훈 ,  박남규 한국항만경제학회지 2018.06 학술저널

초록· 키워드

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컨테이너 터미널의 선박대기율에 관한 정부의 공식적 발표가 없는 상황에서 부산항 컨테이너 터미널의 선박 입항척수는 연 2.9%이상 증가하고 있다. 컨테이너 터미널의 선석 혼잡이 발생하고 있지만 실제 선박대기율 및 평균 대기시간은 측정되지 않고 있어 터미널 운영 정책 결정에 어려움이 예상된다. 본 연구는 항만시설사용실적자료와 터미널운영데이터자료를 통해 컨테이너 터미널의 대기율을 공인된 대기시간으로 산정하고자 한다. 이를 통해 컨테이너터미널의 선박대기율 측정 방식을 제안하고 터미널의 실제 대기율과 대기행렬이론상의 대기율을 비교하여 차이가 어떻게 발생하는지를 밝혀내고자 한다. 분석결과, 부산항 A터미널의 최근 3년간(2014∼2016) 발생한 대기 척수는 총 587척이며, 월평균 16.3척의 대기선박이 발생하는 것으로 나타났으며 대기율은 123.9%를 보이고 있다. 반면, 행렬이론상의 대기율과 실제 터미널의 대기율을 비교하였으며, 점유율 70%일 때 대기행렬이론상 대기율은 31.1%이 도출되었다. 이러한 차이가 나는 이유로는 항만의 특성상 입항선박이 많은 피크요일로 인한 것이라 추정된다. 피크요일 시 대기척수를 조사한 결과, 일요일 197척, 화요일 89척, 수요일 89척의 선박이 대기한 것으로 나타났다.
#Queuing Theory #Ship Waiting Ratio #Waiting Time #Container Terminal

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선행연구
Ⅲ. 대기행렬이론 및 대기율 산정
Ⅳ. A터미널의 실제 대기율 측정
Ⅴ. 결론
참고문헌
국문요약

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