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Stepwise 환승계수(이하 STC)는 환승회수 증가에 따라 환승비용을 실제보다 많게 인식하도록 한다. 통행시간과 최소환승회수 정보를 제공하는 것은 이러한 경향을 감안하는 취지이다. STC가 포함된 경로탐색문제는 비가산성비용을 포함하며 최적조건의 비성립으로 경로열거가 요구된다. 따라서 대중교통망에서 STC를 고려하는 경로탐색에 대한 이론적 검토를 통해서 경로탐색의 실패를 우회하는 방안이 요구된다. 본 연구는 STC가 포함되는 대중교통망에서 확률적 통행배정모형에 대하여 검토한다. 비가산성 경로문제를 완화하는 방안으로 유입링크기반 전체경로삭제기법을 활용하는 방안을 제안한다. 전체경로삭제기법은 출발지에서 도착지까지 서로 상이한 경로의 구성된 가능경로집합을 구축하기 용이하다. STC를 반영한 경로기반 Logit모형을 대중교통통행배정기법으로 구축한다.
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Azevedo J. A. / 1993 / An Algorithm for the Ranking of Shortest Paths / European Journal of Operational Research 69:97~106
Bellman R. / 1957 / Dynamic Programming / Princeton University Press
Cascetta E. / 1996 / A Modified Logit Route Choice Model Overcoming Path Overlapping Problems, Specification and Some Calibration Result for Interurban Networks / Transportation and Traffic Theory :697~711
Chen P. / 2013 / Bicriterion Shortest Path Problem With A General Nonadditive Cost / Social and Behavioral Sciences 80:553~575
Dial R. B. / 1971 / A Probabilistic Multi-Path Traffic Assignment Algorithm Which Obviates Path Enumeration / Transportation Research 5:83~111
Bellman R. / 1957 / Dynamic Programming / Princeton University Press
Cascetta E. / 1996 / A Modified Logit Route Choice Model Overcoming Path Overlapping Problems, Specification and Some Calibration Result for Interurban Networks / Transportation and Traffic Theory :697~711
Chen P. / 2013 / Bicriterion Shortest Path Problem With A General Nonadditive Cost / Social and Behavioral Sciences 80:553~575
Dial R. B. / 1971 / A Probabilistic Multi-Path Traffic Assignment Algorithm Which Obviates Path Enumeration / Transportation Research 5:83~111
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