메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류
인문학
인문학 일반 역사학 철학 종교학 어문학 기타 인문학
사회과학
사회과학 일반 경영학 관광학 교육학 군사학 문헌정보학 법학 사회학 신문방송학 심리과학 정치외교학 지리학 행정학 경제학 무역학 인류학 기타 사회과학
자연과학
자연과학 일반 물리학 생물학 생활과학 수학·통계학 천문학 지구과학 화학 기타 자연과학
공학
공학 일반 건축공학 기계공학 산업공학 재료·에너지공학 전기전자공학 조선해양공학 화학공학 컴퓨터학 기타공학
의약학
의학 일반 간호학 수의학 약학 한의학 기초의학 임상의학 기타 의약학
농수해양학
농수해양학 일반 농학 수산학 식품과학 임학 축산학 해상운송학 기타 농수해양학
예술체육학
예술 일반 디자인 미술 미용 사진 음악학 의상 체육 공연매체예술 기타 예술체육학
복합학
학제간연구 과학기술학 뇌인지과학 기술정책 기타 복합학

ENG

추천
검색
질문

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
김민호 (현대자동차) 김지민 (현대자동차) 정영기 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제6호
발행연도
2018.11
수록면
728 - 735 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.6.728

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색
질문

초록· 키워드

오류제보하기
Aerodynamic drag constitutes one major part of the total driving resistance for a commercial vehicle travelling at a high speed. In fact, express buses spend most of their operation time travelling in typical speeds above 80 km/h, where the aerodynamic drag is the dominating resistance acting on the express bus. Hence, the importance of reducing this resistance is important. This paper presents a study on the aerodynamic influence of multiple design parameters, as well as the drag improvement potential of a large-sized express bus. From the computational fluid dynamics(CFD) simulations and wind tunnel measurements using moving ground and rotating wheels, significant effects on flow field and drag coefficient were achieved when changing the shape of the aerodynamic design parameters, such as exterior outside mirror stay and rear end. The results from the comparative studies showed that there was, in general, good agreement between the CFD simulations and wind-tunnel measurements. The optimal combination of the design parameters showed approximately 19 % improvement in the aerodynamic drag.
#Aerodynamic drag(공기저항) #Express bus(고속버스) #Moving ground(이동지면) #CFD(전산유체역학) #Wind tunnel(풍동) #Design parameter(설계인자) #Optimal combination(최적조합)

목차

Abstract
1. 서론
2. 해석
3. 풍동 시험
4. 공력 설계요소 기여도 분석
5. 실차 성능 예측
6. 결론
References

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
[보고서] - M. Tanimura / 2005 / Optimization of Under-Floor Flows to Aim at Drag and Lift Compatible Reduction of Large Commercial Vehicles Control of Flow Fields Around Wheels google schola [보고서] - Y. Kato / 2003 / Optimization Control of Wake and Underfloor Flow for Compatible Reduction of Large Commercial Vehicles google schola [보고서] - K. Yamamoto / 2002 / Underfloor Flow Optimization for Minimizing the Drag of Large Commercial Vehicles google schola [학위논문] - C. Teixeria / 1992 / Continuum Limit of Lattice Gas Fluid Dynamics / Ph. D. / MIT google schola [보고서] - R. Lietz / 2002 / Exterior Airflow Simulations Using a Lattice Boltzmann Approach google schola

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

이 논문과 함께 이용한 논문

고속 버스 미러 형상 변경에 따른 공력 특성과 평균 항력 계수 산출에 관한 해석적 연구
김민호 한국자동차공학회논문집 2019 .01
대형버스 루프 스포일러의 공력 및 공조 성능 개선을 위한 해석적 연구
김민호 한국자동차공학회논문집 2018 .09
전동식 파워 스티어링(MDPS)용 ECU의 최적 방열 설계에 관한 연구
천영주 한국자동차공학회 춘계학술대회 2017 .05
최적화 기법을 활용한 경량 전륜 서브프레임 설계
윤석진 ,  이계호 ,  김성구 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016 .05
고속 버스 카메라 모니터링 시스템의 공력 및 우적 개선에 관한 연구
김민호 한국자동차공학회논문집 2020 .01

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0

UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2018-556-003548914