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우승우 (국립과학수사연구원 서울과학수사연구소 이공학과) 박정만 (국립과학수사연구원 서울과학수사연구소 이공학과) 현병수 (국립과학수사연구원 서울과학수사연구소 이공학과) 남정우 (국립과학수사연구원 서울과학수사연구소 이공학과) 박우식 (국립과학수사연구원 서울과학수사연구소 이공학과) 김진표 (국립과학수사연구원 대전과학수사연구소) 조영진 (국립과학수사연구원 법안전과) 고재모 (국립과학수사연구원 법안전과) 박남규 (국립과학수사연구원 법안전과)
저널정보
한국안전학회 한국안전학회지 한국안전학회지 제34권 제5호
발행연도
2019.1
수록면
55 - 62 (8page)

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In this paper, we introduce a case of a fire accident during parking of a large truck that is repeatedly occurring. The shape and location of the combustion and electrical singularity commonly found in other vehicle fire accidents could limit the starter motor as the ignition section. In addition, it was possible to confirm the electrical melting singularity that could act as a cause of ignition between the start motor B terminal and the start motor enclosure. By combining the above investigations and investigations, it was possible to estimate the electric fire expressed from insulation breaking of the starter motor B terminal, and by using the renewable starter motor comparison product mounted on the fire vehicle, an experiment was performed to reproduce the ignition process from the starter motor under specific conditions. So. It is hoped that this will raise awareness about vehicle fires, which can lead to large fires or casualties, share the risks of using starter motors for regeneration, and help in the rapid and accurate investigation of similar vehicle fires in the future.

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