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학술대회자료
저자정보
김지웅 (지엠테크니컬센터코리아)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2021.11
수록면
280 - 284 (5page)

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In this paper, the improvement method of traction steer is proposed by various effectiveness study. Proposal is the EPS control logic. In ICE vehicle development, dynamic engineer uses the torque steer mitigation EPS tuning feature to improve torque steer which is generated from the asymmetry of driving component and power train. But in electric vehicles, maximum driving torque is generated at initial time. This high driving torque causes much higher undesired steering force than torque steer of ICE vehicle. Especially it makes difference of traction of tire when driver accelerate the vehicle at corner. And difference of traction causes the steering returnability problem which is called with traction steer.
Generally high return force of steering is used to improve the traction steer in automobile company. But high active return force makes steering feel poor, because high active return force makes heavy steering holding effort.
Proposal improved the traction steer phenomenon in acceleration driving without steering performance degradation and general driving condition with the modified active return feature.
#Electric vehicle(전기자동차) #Torque Steer(토크스티어) #Traction Steer(트랙션스티어) #Steering Return-ability(조향복원성) #EPS(Electric Power Steering) #EPS control logic #Active Return

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

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