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저자정보
조현석 (현대자동차) 이병림 (현대자동차) 장세현 (현대자동차) 박영대 (현대자동차) 김민준 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2015.11
수록면
401 - 408 (8page)

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Vehicle has the characteristics that steering wheel is returned a neutral state automatically when release the hand. Such steering returnability originating from tire forces and moments. And reaction torque is generated through the rack and column depends on suspension and steering geometry. It is important to accurately predict and design because steering returnability is related to steering performance. In this study, vehicle modeling including steering and suspension friction model is performed to estimate steering returnability. And then using DOE(Design Of Experiments) contribution analysis. Through this process to confIrm the root cause and propose ways to improve for remaining angle and laterality after returned a steering wheel.
#Returnability(복원성능) #Steering Response(조향응답성) #Kingpin Moment(킹핀모멘트) #Tire Force(타이어포스) #Wheel Alignment(휠정렬) #Rack Friction(랙마찰) #Plackett Burman #DOE(실험계획법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 복원 메커니즘
3. 해석 모델
4. 민감도 분석
5. 결과 분석 및 고찰
6. 결론
참고문헌

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