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학술대회자료
저자정보
전영호 (현대케피코) 신현기 (현대케피코) 조선영 (현대케피코)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2021년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2021.11
수록면
883 - 892 (10page)

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The European Union (EU) has a plan to gradually strengthen the regulations for the fuel economy and the emissions. To deal with the strengthened regulations, the electrification of vehicle is considered as one of the most promising approach which can effectively reduce CO2 emissions. Especially, the hybrid vehicle receives attentions from numerous OEMs due to its advantage that it can maintain the existing system without eliminating the conventional internal combustion engine system. However, since the hybrid system has various characteristics according to the hardware layouts, each system requires different energy management strategies. This study derives the optimal power distribution control strategies using the dynamic programming algorithm for the P2 hybrid system and the P4 hybrid system which have different hardware layouts. For the research, the hybrid vehicle model has been designed applying the backward longitudinal vehicle dynamics, and the simulation results were analyzed with the aforementioned vehicle model, in respect to fuel economy, to compare the effect of the derived control strategies.
#Dynamic programming(동적계획법) #Hybrid electric vehicle(하이브리드 차량) #Fuel economy(연비) #Torque distribution(토크 분배) #Optimization(최적화) #Energy management(에너지 관리)

목차

Abstract
1. 서론
2. 동적계획법을 적용한 백워드 시뮬레이션
3. 시뮬레이션 결과 및 제어 전략 도출
4. 결론
References

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