주행시뮬레이터를 활용한 보행자 돌발 횡단 상황에서의 고위험 운전자 유형별 안전운전 교육 효과분석

이재현; 모대상; 홍준의; 이청원

doi:https://doi.org/10.12815/kits.2021.20.5.18

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저자정보: 이재현 (서울대학교) 모대상 (서울대학교) 홍준의 (서울대학교) 이청원 (서울대학교)

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제20권 제5호

발행연도: 2021.10

수록면: 18 - 34 (17page)

DOI: https://doi.org/10.12815/kits.2021.20.5.18

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교통사고 사망자 중 보행자 사망자는 약 40%로 가장 큰 비중을 차지하고 있으며, 이는OECD 회원국 평균 약 2배 정도의 수치로 보행자의 안전관리가 시급한 실정이다. 이처럼 심각성이 높은 보행자 사고의 감소를 위해서는 일반 운전자보다 교통사고 발생 가능성이 높은 고위험 운전자(초보, 고령, 상용차 운전자)에 대한 사고 감소 방안이 선행 적용될 필요가 있다. 이에 본 연구는 보행자가 돌발적으로 횡단하는 위험상황이 구현된 주행시뮬레이터를 활용하여 교통사고 감소 방안 중 하나인 안전운전 교육의 수행 전후 보행자 돌발 횡단 상황에서 고위험 운전자의 운전행태 개선 효과를 분석하였다. 초보 운전자와 고령 운전자의 경우 대부분의대리 안전 지표에서 운전행태 개선을 보이지 않았고, 상용차 운전자만이 안전운전 교육으로인한 운전행태 개선 효과가 나타났다. 이러한 결과는 초보 운전자와 고령 운전자의 경우 안전교육 이외에 보행안전 인프라, 운전자 주행 보조 시스템 등의 추가적인 보행자 사고 감소 방안이 필요하다는 것을 시사한다. 본 연구의 결과는 고위험 운전자에 의한 보행자 사고의 감소방안을 수립하는데 기초 연구로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.

#보행자 돌발 횡단 #고위험 운전자 #안전운전 교육 #대리 안전 지표 #Sudden pedestrian crossing #High-risk driver #Safe driving education #Surrogate safety measures

참고문헌 (27)

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Borowsky A. / 2010 / Age, skill, and hazard perception in driving / Accident Analysis & Prevention 42(4):1240~1249

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