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윤정로 (현대자동차) 조성현 (현대자동차) 유성재 (현대자동차) 김건상 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2024년 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
발행연도
2024.11
수록면
1,749 - 1,755 (7page)

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Many OEMs are using regenerative braking in electric vehicles because it converts kinetic energy into electrical energy and allows charging and braking while driving at the same time. However, increasing the amount of regenerative braking may deteriorate the vehicle's drivability or stability, so a multi-faceted review is required. Thus, strategy to increase regenerative braking for the reason of maximizing EV efficiency should be checked quantitatively first. This paper, thus, focuses on investigating the EV efficiency based on VCRM customer real driving big data, to analyze the advantage amount of efficiency when the regenerative braking allowance is expanded. By this data, the simple conclusion and the necessary future works are discussed.
#Regenerative Braking (회생제동) #VCRM (자동차고객관계관리) #Big Data Analysis (빅데이터 분석) #EV Efficiency (EV 전비) #AER (1회 충전 주행거리) #Statistical Analysis (통계분석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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