지능형교통체계의 사용자 평가에 관한 연구 : 서울시 지능형교통체계를 중심으로 :서울시 지능형교통체계를 중심으로

이희엽; 김창현

doi:10.17548/ksaf.2015.09.21.345

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이희엽 (디자인데이텀) 김창현 (서울과학기술대학교)

저널정보: 한국전시산업융합연구원 한국과학예술융합학회 한국과학예술포럼 Vol.21

발행연도: 2015.9

수록면: 345 - 358 (14page)

DOI: 10.17548/ksaf.2015.09.21.345

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증가하는 교통량에 비교하여 도로시설의 용량제한, 자동차의 증가에 따른 교통의 혼잡, 교통사고에 의한 안전문제, 온실가스의 배출로 인한 환경문제로 악화되고 있다. 따라서 기존 도로체계의 효율성을 극대화하기 위해서 지능형교통체계(Intelligent Transport Systems: ITS) 가 제시되었다. 국내에서는 건설교통부(현, 국토해양부) 를 중심으로 교통부문의 효율화를 위해서 1997년 9월에 ITS 기본계획을 총 3단계로 수립하였다. 현재는 ITS 사업의 마지막 3단계 사업(2011년부터 2020년까지)을 추진하고 있다. 이러한 그 동안의 ITS 사업에 대한 사용자 평가하는 것에 연구의 목적이 있다. 평가방법은 1) ITS 분야의 사용자 평가요소의 도출이 핵심적인 사항이다. 사용자 평가요소는 ITS의 정의, ITS 구성도, 국가 ITS 아키텍쳐, 단위시스템의 정보흐름연계도 (Architecture Flow Diagram: AFD)로 구성된다. 2) 사용자 평가문항은 일반적인 평가(4개 평가문항)와 구체적인 평가(4개 평가문항)로 구분하였다. 연구범위는 1990년부터 2015년까지 한국의 ITS 추진현황을 조사하고, 서울시의 ITS 기본계획과 정책을 조사하여 설문조사로 사용자 평가를 진행하였다. 사용자 평가는 성별에 관계없이 서울시에 거주 또는 직장이 있는 일반인을 대상으로 평가한다. 본 연구의 평가결과는 1) ITS 분야의 평가는 환경친화적 교통체계가 상대적으로 교통시설의 이용효율성, 교통이용 편의성, 교통의 안전성과 비교하여 낮은 평가를 받았다. 2) 4개 단위시스템의 평가는 상대적으로 비교했을 때, 기본정보제공서브시스템이 제일 낮고, 시내버스정보시스템이 제일 높게 평가되었다. 3) 전체적인 사용자 평가는 교통과 관련된 필요한 정보를 실시간으로 정확하고, 신속하고, 효과적으로 제공받는 것을 사용자는 가장 중요하게 평가하고 있다. 향후, ITS 분야의 체계적인 사용자 중심의 평가를 위한 ITS 평가지표가 개발되어야 한다. 이를 통해서 지속적인 ITS 분야의 유지관리와 새로운 기술의 융합으로 발전된 ITS 사용자 환경을 설정하여야 할 것이다.

Limited road infrastructure capacity in comparison to the increasing volume of traffic, traffic congestion due to the increase of number of cars, safety problem due to traffic accident, greenhouse gas exhaustion are deteriorating the environment. Therefore, in order to maximize the efficiency of the existing roadsystem, the Intelligent Transport Systems(ITS) is suggested. In Korea, a three-step general plan regarding ITS was set up in September 1997 to efficiently solve the traffic problem with the Ministry of Construction & Transportation(presently, Ministry of Land, Infrastructure and Transport) as the center. Presently, the last stage of the three-step plan in ITS is being executed(starting from year 2011 to year 2020). this study will aim to evaluate the user for the ITS project in the meantime. In the valuation method, 1) Deducting the factor for valuating the ITS sector user is very important. Evaluation index of the users is composed of the definition of ITS, structure of ITS, the nation"s ITS architecture, Architecture Flow Diagram(AFD) of the unit system. 2) The evaluation questions are classified by general questions(4 questions) and technical questions(4 questions). The study scope is as follows. The enforcement situation of the ITS in Korea from 1990 to 2015 has been investigated. The master plan and the policy of the ITS in Seoul has been investigated. The user evaluation must be executed without discretion of gender on those who reside or have a job in Seoul. The evaluation result of the study, 1) Regarding environment-friendly is fairly low. 2) In comparison to the evaluation of the 4 unit system, the basic information broadcasting subsystem is the values the worst and the city bus information system is the best. 3) The overall user evaluation states that the most important factors for the user is the accurate real-time, promptness, efficiency of transportation information. In the future, in order to systematically evaluate the user-oriented ITS sector a ITS evaluation indicator will be needed to be developed. Through such continual maintenance of the ITS sector and fusion of new technology, a developed ITS environment for users will be created.

#Intelligent transport systems(지능형교통체계) #ITS architecture(ITS아키텍쳐) #Unit system(단위시스템) #Architecture FlowDiagram(정보흐름연계도) #User evaluation(사용자평가)

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